Technische update: Carless Turbo Ultimate 2014

Nederlands

De technische reglementen voor het Belgian Rally Championship 2015, te raadplegen op www.racb.com (rubriek Sport, Rally, Reglementen), bevatten geen verrassingen.

Wat de moderne klassen betreft, blijven dezelfde klassen en wagentypes toegelaten in het BRC 2015. In Groep M zijn de schalen van het minimumgewicht aangepast en voor wagens van de Groepen WRC, S2000, R5 en R4 is het gebruik van FIA-gehomologeerde banden (banden conform Bijlage V van het sportreglement 2014 voor regionale rally’s van de FIA) verplicht vanaf de Rally van Wallonië (meer bepaald vanaf 15/04/2015).

Zoals eerder al aangekondigd, zal GUTTS vanaf dit seizoen de exclusieve leverancier zijn van speciale competitiebenzine, zoals bepaald in het sportreglement van het BRC 2015. Op vraag van de meeste deelnemers, werd beslist een derde competitiebrandstof toe te voegen aan de lijst brandstoffen die exclusief geleverd zal worden door Gutts in het BRC 2015: Carless Turbo Ultimate versie 2014.

Francais

Pouvant être consultés sur le site www.racb.com (rubrique Sport, Rallye, Règlements), les règlements techniques du Belgian Rally Championship 2015 ne comportent pas de grandes surprises.

Au niveau des catégories modernes, les mêmes classes et types de voitures sont acceptées dans le cadre du BRC 2015. En Groupe M, les échelles des poids minimums ont été adaptées. Pour les voitures des groupes WRC, S2000, R5 et R4, l’utilisation de pneus homologués FIA (conformes à l’Annexe V du règlement sportif 2014 des rallyes régionaux de la FIA) sera obligatoire dès le Rallye de Wallonie (plus précisément à partir du 15/04/2015).

Comme annoncé précédemment, Gutts sera dès cette saison le fournisseur exclusif du carburant spécial de compétition, comme le précise le règlement sportif du BRC 2015. À la demande d’une majorité de concurrents, il a été décidé d’ajouter un troisième carburant de compétition à la liste des carburants qui seront proposés en exclusivité par Gutts pour le BRC 2015: la Carless Turbo Ultimate version 2014.

GEM Fuel launch for FIA Junior WRC at Acropolis Rally Greece

The Acropolis Rally of Greece saw the debut of GEM Fuel as the official fuel for the FIA 2013 Junior WRC. On Friday 31st of May the 10 driver making up the championship had their first taste of GEM Fuel in the pre-rally shake down and the subsequent 3 days of rallying on the toughest stages of the world. GEM Fuel proved to be as tough as the stages, providing reliable and sustainable power in dusty Greece.

Before the rally got underway the Junior WRC organised a briefing session for press and other interested parties, publically introducing GEM Fuel to the world. The short version can be seen here: http://gemfuel.com/news/. After all the formalities it was time to see how GEM Fuel would perform on the touch Greek stages.

This year’s Acropolis Rally threw some 300 kilometers of dusty and rocky stages at the competitors. The first day immediately saw big drama with competitors suffering punctures and suspension damage, Jose Suarez of Spain proved to be the smartest and led the rally after the first day. In the following days his pace proved to be unbeatable, despite Pontis Tidemand of Sweden winning every stage, and Jose Suarez won the second round of the FIA Junior WRC at the Acropolis Rally in Greece.

His Ford Fiesta R2 finished 1min 04.2sec ahead of Pontus Tidemand. “I didn’t used to find it so easy competing on gravel, but my results this weekend really show the improvement I’ve made since I started competing in the WRC Academy in 2011,” said Suarez.

Tidemand was relieved to keep his series lead. “It wasn’t easy getting a puncture so early in the rally, immediately putting us at a disadvantage. But we found a good rhythm and pace, climbed to second and were really happy to hold our lead in the championship,” he said. To see how all others Junior WRC Drivers faired in Greece, read the full report here

GUTTS and it’s partners Abengoa, BioMCN, Eurol, Methanex and the Methanol Institute, look back on a very successful launch of GEM Fuel in Greece. Edward Goossens: “We couldn’t have picked a tougher event for the debut, the Greek stages are very touch, long and hot, but the fuel proved to be a real GEM! All drivers were very happy with the efficient performance of the fuel. We will now continue to work on setting up the data analysis and research and telling the world about this amazing fuel”.

GEM Fuel is a ternary blend fuel containing 37% regular gasoline, 21% bio-ethanol and 42% bio-methanol, has a largely increased biomass limit and reduces CO2 emissions by over 70% compared to regular petrol. The production and distribution of GEM Fuel is executed by GUTTS in the Netherlands.

Please visit www.gemfuel.comfor more information.

GEM Fuel introduced during ELE Rally

Oldest rally in the Netherlands gets exclusive fuel scoop. The Netherlands, 1st June 2012 – During the 48th edition of the ELE Rally – the oldest rally in the Netherlands – the advanced and sustainable GEM Fuel will be officially introduced in the BioMCN 350Z Challenge class. GEM (Gasoline Ethanol Methanol) is a unique and sustainable fuel which consists of gasoline, bio-ethanol and bio-methanol, which can be mixed in various ratios relative to each other. It has almost identical properties as E85[1] with a significantly lower CO2 footprint than traditional fossil fuels. This is an important next step in sustainable racing and mobility in the Netherlands.

Read more

Pitbox als Collegezaal

Bas Koeten racing is vanaf 2011 actief betrokken bij de bouw en running van een saker sportscar van het IDRT. Het Innovatief Duurzaam Race Team heeft met inzet van een groot aantal studenten en de begeleiding van Bas Koeten Racing de bouw van het laatste model Saker Sportscar op zich genomen en zal de auto debuteren in de Saker Challenge in 2012.  Vanochtend werd het doek van de auto getrokken en binnen enkele maanden zullen de coureurs bekend worden.

Lees hier alle ins en outs http://www.baskoetenracing.nl/IDRT_Raceteam/publicaties

Nieuwe wereld: Truck en Tractorpulling

Een immens populaire en zeer creatieve vorm van autosport is de Tractorpulling. Teams van hardwerkende vrijwilligers bouwen en onderhouden de meest wonderbaarlijke constructies met 4 of vijf geblazen V8 motoren, oude Merlin vliegtuigmotoren en zelfs helicopterturbines.

Read more

KNAF en GUTTS vergroenen rallysport nog verder

In 2009 nam de KNAF/BSR een prachtige stap en stond, op verzoek van Stichting GUTTS, E85 en M85 beperkt toe in de Nederlandse Rallysport voor het seizoen 2010. Als belangrijkste het duurzame resultaat: in totaal reduceerden alle ‘groene’ equipes samen 102.158 kg CO2 met hun deelname op E85 en M85 in Nederlandse Rally’s. Voor 2011 komt de KNAF in samenwerking met Stichting GUTTS met nog meer voordeel voor duurzame teams.

Read more

BioMCN hoofdsponsor 350Z Challenge

Om haar belang als partner en sponsor te benadrukken, heeft BioMCN besloten in 2011 als naamgever voor de populaire Nissan 350Z Challenge op te treden. Eelco Dekker van Bio MCN en Nico Biesheuvel, van Biesheuvel Autosport uit Nieuwendijk – de initiatiefnemer voor de zeer succesvolle 350Z Challenge – hebben een overeenkomst gesloten waarin BioMCN in 2011 naamdrager wordt van de Challenge. De nieuwe naam luidt BioMCN 350Z Challenge.

Read more

BioMCN Nissan naar Gymkhana

Op de 3 en 4 december vond in Irwindale (VS) de Ken Block Invitational plaats. Hét launch event voor de Gymkhana Grid series. Als enige Europese uitnodiging was de BioMCN Greenkhana Crew aanwezig met de bio-methanol aangedreven Nissan 350Z, bestuurt door J-WRC rijder Kevin Abbring. Het deelnemersveld bestond met name uit drifters uit de Amerikaanse Formula Drift series, enkele rallycoureurs uit de VS en Canada, Time Attack auto’s en natuurlijk de daarvoor gebouwde Gymkhana auto’s van Ken Block en Tanner Foust.

Read more

Abengoa opens largest bio-ethanol plant in Europe

GUTTS Partner Abengoa Bioenergy has wrapped up construction and begun the operations at the bioethanol plan in Europoort, in the Rotterdam, Holland, port, with an investment of 550 million Euros. The Abengoa Bioenergy Netherlands company has been incorporated to manage and operate the 480 million liters-per-year bioethanol cereal (corn) plant, which is the largest in Europe, and probably in the world, to date. The new facilities will process approximately 1.2 million tons of grain and, apart from bioethanol, will produce 360,000 tons of DGS (distilled grains and solubles) annually.

Read more